Uygun Fiyatlı İnsansı Robotlar Çin'de Eve Geliyor!
Çin’in en önemli elektrikli araç üreticileri, “Tesla'nın taklitçileri” olarak tanımlandıkları dönemden sonra şimdi de yeni bir yeniliğe adım atıyor: insansı robot teknolojileri.
Nio’nun CEO'su William Li, robot teknolojilerine yönelmelerini otomobil yapımındaki becerilerinin doğal bir genişlemesi olarak değerlendiriyor. Araçlarında kullanılan algılama, karar verme ve kontrol sistemlerinin, robot temsilcilerde de uygulanabileceğini vurguluyor.
BYD'den Stellantis destekli Leapmotor'a kadar, 10'dan fazla Çinli akıllı otomobil üreticisi, robotik projelere giriş yapmış durumda. Elektrikli araçlarda ve robotlarda ortak bileşenlerin kullanılması—kamera, radar, yazılım, motorlar ve ısı kontrol sistemleri gibi—bu geçiş sürecini kolaylaştırıyor.
Çin, küresel üretimde lider konumda
Çin’de 150'den fazla insansı robot üreticisi aktif olarak çalışıyor. Yılın ilk altı ayı itibarıyla Çinli firmalar, dünya genelinde gerçekleşen insansı robot teslimatlarının %97'sini gerçekleştirdi.
Morgan Stanley, Çin’in insansı robot gönderimlerinin 2030'da yaklaşık 50 bin adetten 446 bin adede yükselebileceğini tahmin ediyor. Küresel pazarın 2050 yılına kadar yıllık 7,5 trilyon dolarlık bir gelire ulaşabileceği öngörülüyor.
Tesla henüz Optimus robotlarını satışa sunmamışken, şirket, Fremont tesisinde Model S ve Model X üretimini durdurarak insansı robot üretimini artırma hedefi güdüyor.
Tesla'nın Çin'deki üst düzey yöneticisi Allan Wang Hao, Şanghay Gigafactory'nin insansı robot üretim kapasitesine sahip olduğunu duyurdu.
Şirketlerin hedefleri ve planları
BYD, robotik girişimi PaXini Tech ile stratejik bir ortaklık kurarak robotların gerçek üretim senaryolarında veri toplamak ve bedensel yapay zeka modellerini eğitmek için planlar yapıyor.
Xpeng'in robotik yan kuruluşu Dogotix, en son finansman turunda 900 milyon dolar yatırım alarak 6,3 milyar dolar değerlemeye yükseldi. Şirket, Iron isimli insansı robotlarının üretimine 2026 yılının sonlarına doğru 1.000 adet ile başlamayı planlıyor.
Iron, görsel verileri doğrudan hareket haline dönüştüren Vision-Language-Action 2.0 modeli ile tasarlandı. Bu robotların, showroomlarda satış asistanı olarak kullanılması düşünülüyor.
Xpeng CEO’su He Xiaopeng, 2030 yılı itibarıyla yıllık 1 milyon robot satma ve bu ürünleri ev kullanımı için uygun fiyatlarla piyasaya sürmeyi hedeflediklerini belirtti. Li Auto, Xiaomi, Leapmotor ve Chery de benzer yenilikçi girişimleri hızlandırdı.
Sektör, gösteri aşamasından uygulamaya geçiyor
Goldman Sachs, robotik sektörünün artık gösterim aşamasından gerçek dünya uygulamalarına geçiş yaptığını ifade ediyor.
Lojistik alanındaki ayırma işlemleri, insansı robotların ticarileşmesi için öne çıkan başlıca alanlardan biridir.
Fudan Üniversitesi'nden Shao Yu, devlet desteği ve özel yatırımların teknoloji sektörlerini Çin ekonomisindeki büyümenin ana motorlarından biri haline getirdiğini dile getirdi.
Şanghay Sosyal Bilimler Akademisi'nden araştırmacı Xu Mingqi, yapay zekânın günlük yaşam üzerindeki somut faydalarının hemen görünmeyebileceği konusunda uyarıda bulundu.
Çinli üreticiler, elektrikli araç teknolojilerini ortaklaşa kullanarak maliyetlerini azaltmayı ve insansı robotları önce fabrikalara, ardından showroomlara ve nihayetinde de ev ortamlarına uygun hale getirmeyi amaçlıyorlar.