Çin'in Petrol Gücü Yükseliyor! Fiyatlar ve Talep Değişiyor!

İran'daki çatışmalar, dünya genelinde petrol arzında tarihi bir sarsıntıya yol açmasına rağmen, analistlerin tahmin ettiği varil başına 150 dolarlık fiyat seviyesine ulaşamadı.

Hürmüz Boğazı'nın geçişe kapalı hale gelmesi ile birlikte, Körfez bölgesindeki günlük ham petrol arzı 14 milyon varil seviyesinde sıkıştı. Abu Dabi ve Riyad, alternatif boru hatları aracılığıyla günlük 5 milyon varil ek petrol sağlamayı başardı. ABD ve Japonya ise toplamda 2 milyon varil acil durum rezervini piyasaya sürdü.

Küresel petrol pazarındaki en kayda değer değişimi ise Çin gerçekleştirdi. Dünyanın en büyük petrol ithalatçısı olan Çin, şubat ile haziran arasında günlük 5,5 milyon varil ham petrol alımını azalttı. Bu düşüşün, Brent petrol fiyatlarını varil başına 30 dolar veya daha fazla düşürmüş olabileceği tahmin ediliyor.

Çin, petrol alımını neden kısmıştı?

Çin’in petrol ithalatındaki büyük gerileme, ekonomik bir küçülmeden kaynaklanmamaktadır. Çözülme dönemi esnasında Çin ekonomisi büyümeye devam etti. İthalattaki azalmada rezerv yönetimi, petrol ürünleri ihracatındaki kısıtlamalar ve iç talepteki düşüş etkili oldu.

Çin, 2026'nın başlarına kadar geçen 12 ay içinde düşük fiyatlardan yaklaşık 200 milyon varil petrol satın aldı. Böylelikle mevcut rezervlerini 1 milyar varile çıkararak genişletti. Bu alımların, İran savaşı öncesinde dünya petrol fiyatlarının varil başına 10-20 dolar artmasına katkıda bulunduğu yönünde değerlendirmeler mevcuttur.

Şubat ayında Çin’in günlük 11,6 milyon varillik petrol ithalatının yaklaşık 1 milyon varili, stoklama amaçlı ek alımların bir sonucu oluşuyordu. Savaşın başlamasıyla birlikte bu tür alımlar durdurulunca, ithalat ihtiyacı önemli ölçüde azaldı.

Savaş öncesinde sipariş edilen son Körfez petrolü nisan sonunda Çin'e ulaşırken, ülkenin rezervlerini kullanmaya başlamasıyla birlikte, temmuz ayı itibarıyla stoklarda 70 milyon varillik bir düşüş gözlemlendi. Yüzer depolar ve gizli rezervler dahil edildiğinde, bu düşük kullanımlar üç ay içinde yaklaşık 150 milyon varil oldu. Bu da günde yaklaşık 1,5 milyon varilin kullanılması demek.

Bir milyon varillik günlük stoklama alımlarının durdurulması ve günlük 1,5 milyon varil rezerv kullanımı, Çin’in 5,5 milyon varillik ithalat düşüşünün yaklaşık 2,5 milyon varilini açıklamaktadır.

Çin’in mevcut politikası, stok seviyelerinin kritik bir şekilde azalmasına neden olmadan yaklaşık dört ay sürebilir.

Rafineriler daha az petrol işliyor

Çin’in küresel petrol piyasasındaki etkisi yalnızca rezervlerle sınırlı kalmadı.

Mart ayında Çin hükümeti, rafinerilere yeni yakıt ihracat sözleşmeleri imzalamamaları ve mevcut anlaşmaların çoğunu sonlandırmaları talimatını verdi. Bu durumun sonucunda, şubat-nisan döneminde rafine petrol ürünleri ihracatı yaklaşık yarıya inerek günlük 430 bin varile geriledi.

İhracat kısıtlamaları, jet yakıtı ihracatındaki günde 180 bin varillik düşüş de dahil olmak üzere, Çin rafinerilerinin günlük olarak yaklaşık 1,2-1,8 milyon varil daha az ham petrol kullanabilmesine olanak sağladı.

Haziran ayında Çin rafinerileri, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla günlük 2,7 milyon varil daha az ham petrol işlemeye yönelik faaliyet gösterdi. Benzin üretimi yüzde 14, dizel ve jet yakıtı üretimi ise yüzde 21 oranında azaldı.

Petrol tüketiminde gerileme yaşandı

Çin’de yüksek yakıt fiyatlarının etkisiyle iç petrol tüketiminde de bir düşüş meydana geldi. Şehirlerde, daha fazla kişi otomobil yerine metro, bisiklet veya elektrikli taksileri tercih etmeye başladı.

Mayıs ayındaki bir haftalık ulusal tatilde, otoyollardaki elektrikli araç şarjı, geçen yılın aynı dönemine göre neredeyse yüzde 55 oranında artış gösterdi.

İç hat uçuşlarının azaltılmasıyla birlikte demiryolu taşımacılığı daha fazla yolcu taşımaya başladı. Bazı yerel yönetimlerin altyapı projelerini ertelemesi de dizel tüketimindeki azalmanın bir diğer nedeni oldu.

Çin’in savaşın ilk aylarındaki benzin ve gazyağı tüketimi, bir önceki yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 10 oranında azalma gösterdi.

Çin, petrol arzındaki daralmanın alternatifiyle karşılık buldu

Petrol arzındaki kısıtlamalar, Çin’in petrokimya sektörünü alternatif kaynak arayışına yöneltti. Körfez'den gelen nafta ve LPG arzındaki düşüş karşısında bazı polimerlerin üretiminde kömür ve petrol rafinasyonundan elde edilen gaz halindeki yan ürünler kullanılmaya başlandı.

Büyük polimer ve mamul stokları da üretimdeki kesintilerin ekonomik etkilerini sınırlamaya yardımcı oldu.

Devlet destekli olarak gerçekleştirilen yenilenebilir enerji yatırımları ve çevreci ulaşım projeleri, Çin’in enerji sisteminin petrol arzında yaşanan şoklara karşı dayanıklılığını artırdı.

İkinci çeyrek dönemde Çin ekonomisi yüzde 4,3 oranında büyümesine rağmen, üretici ve tüketici fiyatlarında petrol kıtlığından kaynaklanan büyük bir sıçrama gözlemlenmedi.

Petrol piyasasında yeni bir güç dengesi oluşuyor

Çin’in stratejik petrol rezervlerinin çoğu henüz kullanılmamış durumda. Ancak ham petrol, yakıt ve petrokimya stoklarının sınırlı olması nedeniyle, Çin’in mevcut durumda günlük 5,5 milyon varil daha az petrol ithal etmesi sürdürülebilir bir durum değildir.

Yine de İran’daki çatışma, Çin’in küresel petrol pazarındaki etkisini net bir şekilde sergilemektedir.